Energo{0}}efektīvs eļļā iegremdējams sadales transformators

Gofrētā degvielas tvertne ir konstruēta ar pilnībā noslēgtu konstrukciju, novēršot tradicionālo eļļas uzglabāšanas skapi un mitruma absorbētāju. Degvielas tvertnes gofrētajai plāksnei ir ne tikai augsta siltuma izkliedes efektivitāte, bet arī tā automātiski kompensē izolācijas eļļas tilpuma izmaiņas, pateicoties savai elastīgajai izplešanās procesam. Tas efektīvi izolē mitruma un skābekļa iekļūšanu, aizkavē patiesi brīvas eļļas novecošanos, {2} bez apkopes-. Tas ir īpaši piemērots skarbām āra vidēm un ainām ar augstām prasībām attiecībā uz strāvas padeves nepārtrauktību.

Dzelzs kodols izmanto augstas -caurlaidības, auksti velmētas, orientētas silīcija tērauda-tērauda loksnes vai amorfas sakausējuma sloksnes. Salīdzinājumā ar tradicionālajiem modeļiem bezslodzes zudumu var samazināt par vairāk nekā 60%, bet tukšgaitas strāvu var samazināt par aptuveni 80%. Ja tas ilgstoši darbojas ar vieglu-slodzi (piemēram, naktī vai brīvdienās), enerģijas-taupīšanas efekts ir īpaši nozīmīgs, un tas lieliski atbilst valsts pirmā-līmeņa/otrā{11}}līmeņa energoefektivitātes standartiem.

Spole ir uztīta ar augstas-kvalitatīvas, skābekļa-nesaturoša vara stiepli, ar vienmērīgu pagriezienu sadalījumu, kā arī ar augstas-izturības izolācijas detaļām un saspiešanas tehnoloģiju, tinuma mehāniskā izturība ir ievērojami uzlabota. Pat pēkšņa īssavienojuma gadījumā izejā transformators joprojām var saglabāt konstrukcijas stabilitāti un nodrošināt cilvēku un aprīkojuma drošību.

Izturība pret laikapstākļiem: tas var normāli darboties plašā temperatūras diapazonā no -25 grādiem ~+45 grādiem, un tam ir laba pretapaugšanas un sāls izsmidzināšanas izturība.

Zems trokšņa līmenis: optimizējot dzelzs serdes magnētisko ķēdi un triecienu absorbcijas konstrukciju, darbības troksnis ir daudz zemāks par valsts standarta ierobežojumu, un tas ir piemērots trokšņu{0}}jutīgām slodzes zonām, piemēram, slimnīcām un tirdzniecības centriem.